Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) dnes, 3. decembra, podpísala zmluvu na batériové elektrické jednotky (BEMU), ktoré zásadne prispejú k modernizácii a ekologizácii železničnej dopravy.
Primárnou ambíciou ZSSK je získanie 16 jednotiek v hodnote cca 144 miliónov eur bez DPH. Súčasťou zmluvy je aj možnosť rozšírenia projektu o ďalších 20 opčných kusov. Účinnosť zmluva nadobudne až po zabezpečení financovania z Programu Slovensko. ZSSK podpísala zmluvu s konzorciom dodávateľov Škoda Group (ŠKODA TRANSPORTATION a. s.) a ŽOS Trnava, víťazom verejného obstarávania. Tento projekt je ďalším krokom na ceste k efektívnejšej, čistejšej a spoľahlivejšej železnici, ktorá drží Slovensko v pohybe.
Nové batériové vlaky budú ucelené jednotky pre 157 sediacich cestujúcich na regionálnych tratiach s ETCS systémom Level 2. ZSSK plánuje nasadiť batériové jednotky v Nitrianskom, Trenčianskom, Trnavskom a Žilinskom kraji, ale aj podľa prevádzkových potrieb, najskôr v roku 2028. Cestujúci sa môžu tešiť na klimatizované interiéry, moderné informačné systémy, Wi-Fi pripojenie a komfortnejšie priestory na prepravu bicyklov a kočíkov. Nové súpravy budú tichšie, plynulejšie a šetrnejšie k životnému prostrediu.
Batériové vlaky umožnia prevádzku aj na tratiach bez trakčného vedenia a to bez emisií. ZSSK tak bude môcť postupne nahrádzať súčasné dieselové súpravy na určitých regionálnych tratiach, čím tak zníži ekologickú stopu železničnej dopravy.
„Financie z eurofondov na batériové elektrické jednotky sú dôležitým míľnikom na ceste k modernej a ekologickej železničnej doprave na Slovensku. Ide o projekt, ktorý prepája inovatívne technológie s udržateľnou mobilitou a zároveň efektívne využíva európske zdroje. Verím, že nové batériové jednotky prinesú vyšší komfort cestujúcim, znížia emisie a pomôžu rozvoju verejnej dopravy v regiónoch, kde nie je elektrifikovaná infraštruktúra,“ uviedla štátna tajomníčka ministerstva dopravy Denisa Žiláková.
Batériové vlaky kombinujú pohon z trakčného vedenia a batérie, ktorá sa zapne v časti trate, kde nie je trakčné vedenie. Ročne sa vďaka týmto batériovým vlakom ušetrí 2,3 milióna kg znečisťujúcich látok a 130 miliónov kg CO₂. Batériové elektrické jednotky už jazdia v Nemecku a Rakúsku a nedávno prvý batériový vlak predstavili aj České dráhy.
Slovensko sa tak pridáva k tomuto európskemu trendu a stane sa ďalšou krajinou v strednej Európe, ktorá systematicky nasadí batériové jednotky do regionálnej prevádzky. Tento projekt je krokom k modernizácii železničnej dopravy na Slovensku a jej prechodu na ekologickejšie a efektívnejšie riešenia.
„Som rada, že ZSSK je priekopníkom verejnej železničnej dopravy s využitím alternatívnych pohonov. Na Slovensku budeme prví, ktorí cestujúcim ponúknu bezemisné elektro-batériové vlaky. 16 vlakov pomôže nahradiť zastaralé motorové vozidlá, pretože umožňujú prevádzku na elektrifikovaných aj neelektrifikovaných tratiach. Tento projekt zapadá do vízie modernej a udržateľnej železnice, ktorá prináša vyšší komfort cestujúcim a lepšie technické i pracovné podmienky pre našich zamestnancov,“ uviedla generálna riaditeľka ZSSK, Ivana Piňosová.
„V batériových vlakoch vidíme rýchlu a realistickú cestu k bezemisnej regionálnej doprave na Slovensku. Spájajú výhody klasických elektrických jednotiek s prevádzkou na neelektrifikovaných tratiach, bez nutnosti vysokých investícií do infraštruktúry. S radosťou sa staneme technologickým partnerom slovenských železníc pri tomto zásadnom kroku na ceste za modernou a udržateľnou mobilitou. Naše skúsenosti s prevádzkou batériových vlakov ukazujú, že ich nasadenie do prevádzky cestujúci oceňujú a na linkách dochádza k nárastu počtu cestujúcich až o desiatky percent,“ hovorí Tomáš Ignačák, podpredseda predstavenstva Škoda Group.
ZSSK sa dlhodobo usiluje o finančnú stabilitu a efektívne využívanie zdrojov. Elektrifikácia tratí, ktoré spravujú Železnice Slovenskej republiky (ŽSR), však nie je dostatočná – na Slovensku je 3 630 km železničných tratí, no len 1 585 km je elektrifikovaných. Nasadenie batériových vlakov je efektívnym riešením súčasnosti, ktoré umožní modernú a ekologickú dopravu aj na čiastočne elektrifikovaných tratiach.
Zdroj: ZSSK / foto ilustračné
