Višňové prinesie zlepšenie premávky a desiatky ušetrených minút

„Z regionálneho hľadiska úsek pomôže najmä Žiline a okolitým obciam. Vďaka sprejazdneniu tunela sa vytvorí dopravná alternatíva voči Strečnu,“ podotkol Július Mihálik, investičný riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti.

Motoristi smerujúci zo Žiliny do Vrútok sa konečne budú môcť vyhnúť ceste pri Strečne. NDS porovnávala obe trasy, obe majú približne 25 kilometrov, no diaľničná alternatíva cez tunel Višňové bude rýchlejšia.

Otvoreniu tunela predchádzali funkčné skúšky technických zariadení a požiarnotechnických zariadení v tuneli a v objektoch súvisiacich s tunelom. Taktiež bola kontrolovaná vhodnosť zabudovaných stavebných výrobkov a súladnosť zabudovania s pokynmi výrobcu a požiadavkami v predpisoch ochrany pred požiarmi.

„Bola preverovaná funkčnosť technických zariadení a požiarnotechnických zariadení jednotlivo a tiež v očakávanom režime spolupôsobenia. Z kritérií na protipožiarnu bezpečnosť ustanovených v predpisoch na protipožiarnu bezpečnosť nebolo žiadne opomenuté a ani nebolo zmiernené. Pri kontrole protipožiarnej bezpečnosti všetci príslušníci vykonávajúci túto činnosť mali na zreteli skutočnosť, že ide o jeden z najdlhších tunelov v strednej Európe,“ uviedlo Prezídium Hasičského a záchranného zboru.

Zdroj: NDS1 / NDS2

Višňové BUDE. A mení dopravu v okolí Žiliny

Celkovo má úsek 13,5 kilometra, samotný tunel má 7,5 kilometra. Višňové sa zrodilo v srdci hory, keď ním pôjdete, nad hlavami budete mať v niektorých miestach až 280 metrov horniny. Západný portál je osadený o viac ako 140 metrov vyššie ako východný. Po vstupe do tunela od Lietavskej Lúčky najskôr 700 metrov stúpate v približne 2% sklone. Následne 6,8 kilometra klesáte v 2,5% sklone.

„Tunel vznikal v geologicky veľmi náročnom prostredí a nesie si so sebou veľa úskalí a krívd. Chceme už uzavrieť túto knihu a pridať tento úsek do diaľničnej siete. Doprava v okolí Žiliny sa výrazne zmení a uľahčí sa cesta všetkým motoristom, keďže už nebudú musieť prechádzať popod Strečno. Pre nás práca nekončí, pretože najdlhší tunel bude znamenať aj veľké výzvy v oblasti prevádzky a údržby, ale aj nato sme pripravení,“ hovorí predseda predstavenstva a generálny riaditeľ NDS, Filip Macháček.

Odvodňovací systém, ktorý nemá obdobu

Najdlhší tunel na Slovensku vznikal v prostredí, kde voda a hornina každý deň skúšali hranice ľudských schopností. Voda je v tuneli Višňové samostatná kapitola. Voda si v masíve od začiatku vytvárala vlastné cesty. Odvodňovací systém tu nemá obdobu, pretože prieskumná štôlňa sa po rokoch zmenila na odvodňovaciu a je najdôležitejšou časťou celého odvodňovacieho systému. Dnes ňou pretečie až 200 litrov vody za sekundu – ako keby ste každú sekundu naplnili jednu vaňu. Okrem toho sú v tuneli zabudované desiatky kilometrov potrubí a na konci spomínaná osobitná odvodňovacia štôlňa. Takéto množstvá vody v tuneli by boli nezvládnuteľné bez dômyselného systému odvodnenia.

O krok vpred: Voda ako zdroj, nie problém

„Vodu sme však na úseku Lietavská Lúčka – Dubná Skala využili aj v prospech krajiny. Pod mostami sa nachádzajú detenčno - retenčné nádrže, ktoré zachytávajú a zároveň sekundárne čistia vodu z dažďovej kanalizácie diaľnice. Zrážková voda prejde odlučovačmi ropných látok, prečistí sa doplnkovým spôsobom – koreňovým systémom vysadených rastlín a až potom sa vráti späť do krajiny,“ popisuje dôležitý ekologický prvok tejto stavby hlavný stavebný dozor, Matej Blaško. Nie je to len diaľnica. Je to systém, ktorý myslí aj o dvadsať rokov dopredu.

Moderná technológia ako strážca bezpečnosti

Na bezpečnosť tu dohliada 353 kamier, desiaty senzorov — od dymu, cez viditeľnosť až po meranie prúdenia vzduchu. Ak sa čokoľvek stane, tunel prehovorí — cez tunelový rozhlas alebo priamo do autorádií. To všetko preto, aby vodiči mali istotu, že každý meter tejto podzemnej cesty je pod kontrolou. Medzi tunelovými rúrami je 29 priečnych prepojení, z toho viaceré prejazdné. Sú to nenápadné brány, ktoré môžu zachrániť život. Cesty medzi dvomi rúrami, ktoré nikdy nechcete použiť — ale ste radi, že tam sú.

Hasiči na dosah tunela

Pri západnom portáli tunela Višňové vyrástla nová hasičská stanica, pripravená na zásahy, ktoré patria medzi najťažšie — zásahy v tuneloch. Dvanásť profesionálnych hasičov sa bude striedať, aby boli nonstop pripravení reagovať v minútach, ktoré rozhodujú.

Každý meter úseku D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala, vrátane tunela Višňové vznikol rukami ľudí, ktorí pracovali v extrémnych podmienkach. Tento úsek neotvárame ako cestu. Otvárame ho ako kapitolu, ktorá posunie sever Slovenska bližšie k svetu.