Mesto Košice spolu s DPMK pokračuje v skvalitňovaní a modernizácii MHD. Do vozovne DPMK na Bardejovskej ulici dnes dorazila prvá z celkovo deviatich komplexne modernizovaných električiek typu KT8D5.

Tie prinesú cestujúcim vyšší komfort, moderné technológie a zároveň posilnia spoľahlivosť tejto ekologickej formy dopravy v meste. Premiérová zmodernizovaná električka sa v nasledujúcich týždňoch bude homologizovať na podmienky užívania na Slovensku a v testovacej premávke zatiaľ bez cestujúcich najazdí 7000 km.

Primátor: Okrem podvozku je celá električka nová

Košický primátor Jaroslav Polaček zdôraznil, že mesto spolu s DPMK investuje do rozvoja dopravnej infraštruktúry a MHD vyše pol miliardy eur. Súčasťou tohto balíka je aj deväť zmodernizovaných električiek, ktoré do vozového parku DPMK pribudnú k súčasným 53 električkám v najbližších niečo vyše dvoch rokoch.

Vyzdvihol aj dôležitosť aktuálnej modernizácie električkovej trate na sídlisku Nad jazerom a pripravované projekty obnovy tratí na Alejovej, Južnej triede a v Barci. Pripomenul aj už ukončené alebo prebiehajúce investície do modernizácia zastávok MHD, obnovu údržbovej základne v električkovom depe, zavádzanie moderných technológií, či zlepšovanie čistoty v prostriedkoch MHD.

„V Košiciach máme oddnes prvú električku, ktorá okrem viacerých moderných prvkov má aj klimatizáciu. Plníme tým požiadavky cestujúcich, ktorí chcú jazdiť v pohodlných, čistých, voňavých a bezpečných električkách. Nejedná sa len o premaľovanie. Z pohľadu funkčnosti bola pôvodná električka rozobratá. Zostal z nej len podvozok, všetko ostatné je úplne nové. Pribudli viaceré bezpečnostné prvky, automatické počítanie cestujúcich a ďalšie veci ako v úplne nových električkách, ktoré jazdia v európskych metropolách. Predpokladáme, že po skončení testovacej prevádzky ju prví cestujúci budú môcť vyskúšať už začiatkom septembra, keď opätovne plánujeme spustiť zmodernizovanú električkovú trať na sídlisku Nad jazerom za vyše 65 miliónov eur,“ uviedol s tým, že jednou z ďalších výhod tohto druhu električiek je aj ich obojsmerná prevádzka.

Presne pred 40 rokmi začali jazdiť v Košiciach

Dnešný príchod prvej zo zmodernizovaných električiek KT8D5 má aj symbolický rozmer. Presne pred štyridsiatimi rokmi (15. júla 1986) začala jazdiť po košických električkových tratiach najmä na linke č.1 jej predchodkyňa. Dnes sa po modernizácii vracia do Košíc v podobe, ktorá zachováva jeho osvedčené prevádzkové vlastnosti a zároveň spĺňa súčasné technické a bezpečnostné štandardy.

Vynovená električka má za sebou komplexnú prestavbu. Je vybavená plne klimatizovaným interiérom, moderným informačným systémom, kamerovým systémom. Nechýba ani systém automatického počítania cestujúcich, nové elektronické riadiace systémy, čítačky umožňujúcimi bezhotovostnú platbu bankovou kartou. Električka má čiastočne nízkopodlažnú konštrukciou, ktorá zvyšuje komfort a dostupnosť cestovania.

Podľa povereného generálneho riaditeľa DPMK Romana Danka električky KT8D5 sú dôležitou súčasťou vozových parkov všetkých dopravných podnikov v bývalom Česko-Slovensku, ktoré si ich v minulosti zaobstarali. Ocenil, že nielen v metropole východu, ale aj v Prahe, Brne, Ostrave či Plzni sa osvedčili svojou spoľahlivosťou, vysokou kapacitou a už spomínanou obojsmernou konštrukciou. Z tohto dôvodu sa viaceré mestá podobne ako Košice rozhodli pre ich komplexnú modernizáciu, ktorá je súčasťou dlhodobej stratégie obnovy vozidlového parku DPMK.

"V porovnaní s modernizáciami električiek KT8D5 v iných mestách je košický projekt možné označiť za najmodernejšie a technicky najpokročilejšie riešenie. Kľúčovými prvkami, ktoré ho odlišujú, sú najmä klimatizácia salónu, autonómny batériový pojazd a komplexné riešenie interiéru a exteriéru, ktoré posúvajú vozidlo na úroveň novovyrobených električiek," skonštatoval námestník generálneho riaditeľa spoločnosti Pragoimex Jiří Hana.

Zámer modernizovať električky vznikol v roku 2023

Zámer, či je možné financovať modernizáciu električiek, vznikol koncom roka 2023, kedy sa uvedená požiadavka konzultovala s ministerstvom dopravy. Financovanie tejto investície schválila v septembri 2024 Kooperačná rada Udržateľného mestského rozvoja (UMR) v Košiciach na čele s košickým primátorom.

DPMK uzavrel na tento účel rámcovú zmluvu s pražskou spoločnosť Pragoimex, ktorá sa zaviazala zmodernizovať deväť električiek KT8D5. Väčšina výdavkov vo výške 16,2 milióna eur bez DPH je hradená z eurofondov, spoluúčasť DPMK predstavuje 56 600 eur. Cena jednej električka tak vychádza na takmer 1,8 milióna eur bez DPH.

Ako doplnil Roman Danko spolu s primátorom Jaroslavom Polačekom, DPMK vyhlásil koncom júna aj verejné obstarávanie formou súťažného dialógu na dodávku 30 nových nízkopodlažných električiek s dĺžkou 32 metrov v predpokladanej hodnote 135 miliónov eur bez DPH. Tie budú ďalším významným krokom k modernizácii MHD a skvalitnenia úrovne cestovania.

Rozbehla sa súťaž na nákup nových nízkopodlažných električiek

Vedenie mesta a DPMK si od nových nízkopodlažných električiek sľubuje zvýšenú motiváciu využívať MHD, keďže umožnia komfortné cestovanie pre cestujúcich s obmedzenou schopnosťou pohybu alebo mamičiek s kočíkmi. Uchádzači o dodávku nových električiek môžu prejaviť svoj záujem zúčastniť sa súťaže do 4. augusta 2026.

Podľa predsedu predstavenstva DPMK a riaditeľa košického magistrátu Marcela Čopa sa počas piatich kôl súťažného dialógu s uchádzačmi budú snažiť nájsť optimálne technické riešenie pre konštrukciu nových električiek, ktoré zahŕňa všetky moderné prvky používané v verejnej doprave. Do celkového riešenia chcú zapracovať aj prvky nevyhnutné pre zavedenie integrovaného dopravného systému.

Cieľom je tiež poskytnúť výrobcom čo najširší priestor na zapojenie do verejnej súťaže, čo prispieva k vyššej transparentnosti celého procesu.